由中央广播电视总台综合频道于7月12日晚播出的《城市风华录》重庆篇,聚焦这座山城的独特魅力。节目中,主持人龙洋、何岩柯携手中国城市规划设计研究院西部分院副院长肖礼军及中国传媒大学城市文明研究院院长姚遥组成的“风华团”,深入探索重庆传统与现代交融的城市风貌。
立体交通展示城市智慧
重庆长江索道,被称为“空中走廊”,是横跨长江的第一条索道。早在20世纪80年代,为解决当时轮渡受雾影响及大桥数量不足的问题,重庆人便架设了索道,仅需4分多钟便可穿越长江。如今,这个曾经的交通工具已成为年接待游客超过380万的旅游景点。
摩托车同样是重庆的一大特色交通方式。鉴于该地区山高坡陡、道路狭窄多弯的地形,灵活便捷的摩托车显得尤为适用。重庆不仅是新中国第一辆民用摩托车的诞生地,其摩托车产业也占据全国出口量的三分之一,成为重庆制造业高质量发展的代表。
作为一座山城,重庆在空间利用方面展现出独到之处,通过“向山要路、遇水架桥”以及“穿楼而过”等方式优化交通。解放碑地下7.5公里长的隧道网络,连接了核心商业区的28个地下停车场,可容纳两万余个车位,有效疏导了地面约四成的车流。车辆可直接通过电梯进入隧道,避开地面拥堵,并直达地下车库,实现了便捷的交通流转。
重庆还享有“桥都”的美誉,全市桥梁数量超过两万座,横跨长江、嘉陵江的特大桥就有上百座,堪称“桥梁博物馆”。其中,曾家岩嘉陵江大桥是同类桥型中跨径最大的刚性悬索钢桁梁桥,实现了汽车与轨道交通的分层通行。西部最大的高铁枢纽——重庆东站,通过与中欧班列、西部陆海新通道等国际物流通道的衔接,进一步巩固了重庆作为内陆开放综合枢纽的地位。
山水风光勾勒迷人城貌
山水地貌不仅塑造了重庆的城市形态,也赋予了其独特的城市性格。下浩老街是体验山城爬坡特色的理想之地。该街区背靠南山,面向长江,近50米的巨大高差使得穿行于此如同在山城的立体迷宫中探索。这里曾是武昌中华大学(华中师范大学前身之一)内迁办学七年的所在地。经过2017年的改造,老街的吊脚楼在遵循传统工艺的基础上,采用旧瓦和条石恢复了历史风貌。如今,近140位年轻创作者在此落户,为老街注入了新的活力。
重庆长江与嘉陵江的交汇处,上游漂浮物给清漂工作带来挑战。过去主要依靠人工打捞,现在则通过无人机巡查和机械化清漂船的精确作业,大幅提升了效率和安全性。经过治理,长江干流重庆段水质已连续九年保持在Ⅱ类标准,年均清理水域垃圾约25万吨。
山水还为重庆留下了坡坎崖这类独特的“消极空间”,而重庆则将其转化为居民可享用的公园和绿地,累计改造了超过1500个此类地块。
山水治理的理念也体现在大城市的精细化管理上。如今的两江四岸,夜景呈现出多层次的立体美感:江面倒影、堤岸灯带、建筑立面、地标高点以及山脊天际线层层叠叠,各具特色。重庆连续四年蝉联“中国十大夜经济影响力城市”榜首,其璀璨夜景的背后是一套高效的系统运作:控制中心统一调度着两江四岸核心区200余处载体,其中LED灯具的比例高达98%,实现了重点区域的璀璨与非重点区域的宁静。重庆还将夜景规划纳入法规,要求新建建筑的夜景灯饰设计、竣工及投用均需与主体工程同步。
在两江交汇处,传统的吊脚楼与现代的摩天大楼比邻而立,重庆不仅展现出立体的山城风貌,更是一幅传统与现代和谐共生的生动画卷。



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